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CROSS POWER 2T
- 23,60€
- Aceite de motor de alto rendimiento totalmente sintético para motocicletas Off-Road de 2 tiempos. Cuando se desarrolló este aceite, en cooperación directa con los equipos de carreras y los fabricantes de motocicletas, se prestó especial atención a las demandas especóficas del uso en el campo.
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FORMULA 2T
- 13,33€
- Aceite de motor semisintético moderno para motocicletas de 2 tiempos. Ofrece muy buena protección al motor en todas las ó¡reas de uso.
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HI-PERF 2T SCOOTER
- 12,63€
- Lubricante sintético para motores de gasolina de 2-tiempos.Lubricante de calidad, adaptado a un uso cotidiano del scooter.Arranque óptimo que permite una utilización cotidiana y una conducción cómoda.
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- -15%
MOTO 2 RACE
- El precio original era: 28,56€.24,28€El precio actual es: 24,28€.
- Lubricante de alta calidad recomendado para todo tipo de motocicletas deportivas de 2-tiempos.Satisface las expectativas en utilización deportiva y exigente durante la competición amateur integrando las cualidades para un uso cuotidiano.
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- -15%
MOTO 2 SELF MIX
- El precio original era: 11,33€.9,63€El precio actual es: 9,63€.
- MOTO SELF MIX es un lubricante formulado para las motos, scooter y ciclomotores de 2-tiempos, con bases minerales. Garantiza un fácil arranque en frío, y proporciona una amplia protección del motor. Lubricante para usos cotidianos no-exigentes.
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POWER SYNT 2T
- 21,83€
- Aceite de motor de alto rendimiento totalmente sintético para motocicletas superdeportivas de 2 tiempos. Este lubricante ofrece un rendimiento óptimo y una mó¡xima protección, asó como una combustión extremadamente limpia.
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SCOOTER 2T
- 12,79€
- Aceite semisintético de motor de 2 tiempos para scooters. Los puntos tomados especialmente en cuenta durante su desarrollo fueron las demandas especóficas de los scooters en el uso diario, con frecuentes arranques en fróo y altas temperaturas de funcionamiento.
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SCOOTER FORZA 2T
- 21,73€
- Aceite de motor de 2 tiempos completamente sintético para scooters. Los puntos tomados especialmente en cuenta durante su desarrollo fueron las altas exigencias de los scooters en el uso diario, con frecuentes arranques en fróo y altas temperaturas de funcionamiento. Ideal para modelos con motores de inyección y convertidores catalóticos.
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